电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好，因此电动机用的钕铁硼比传统汽车多。目前每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右，纯电动车需多用5至10公斤钕铁硼。

 我国于2009年初首次推出的新能源汽车补贴政策，已于2012年底到期，目前处于政策空白期，新能源汽车推广受到很大限制。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

  中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年我国新能源汽车生产12552辆，销售12971辆。2013年上半年，全国销售新能源汽车仅为5889辆，示范城市累计推广数量仅约4万辆。按照目前速度，若想实现2015年累计产销50万辆的目标，新能源汽车补贴政策必将加速推进。